?

Log in

No account? Create an account

J - 15
ghost world
dao_nyxa
Озаботилась выбором цели: на сколько бежать? Судя по моим последним успехам - 11h25 в Бретани, 12 с лишним Шри Чин Моя - надо метить на 12 часов и не жужжать. Все пугают адскими горками, на профиль трассы действительно страшно смотреть... но сколько это будет в граммах, конкретно? Глянула на страве: ба, 1119 м набора... а в Бретани у меня было 1141. Так штааа. Думаю, надо пытаться все же за 11. Есть пейсмейкеры, посмотрела сейчас раскладки - ну вот да, первую половину на базе 11 точно, даже и по Сирано; а потом начнется жесть, и главное - не замедлиться слишком сильно. Пейсы меня бесят по определению, но, возможно, лучшей тактикой будет как раз зацепиться за них на второй половине. План А - 11 часов, план Б - 12, план С - успеть до полуночи.

Провентилировать следующие вопросы:

- брать ли фонарик
- делать ли заброску (St Afrique, 73 км) (надо-надо)
- что жрать (глюкозу в таблетках и 1 мощный гель с собой)
- влезет ли все в карманы (ужасно не хочется камелбак)
- матрасец какой-то найти

Найти блаблакар на остаток пути Монпелье-Мийо, да и обратно.

Ниче-ниче, ниче. В смысле, allez
Tags:

Закат на рельсах
ghost world
dao_nyxa
20190913_200410


Поезд не дотянул до станции метров двести - и встал: у предшествующего состава, занявшего перрон, случилась какая-то неполадка, из него пассажиров выпустили, а нам фиг. Я ехала в Ла Виллет на фестиваль поп-веганской музыки, что бы это ни значило, но торопилась не очень - выглянула в окно, оценила обстановку и уткнулась обратно в нового Пелевина.

Минут через сорок, дочитав вторую часть, снова подяла голову: стоим. Осознала, что от свободы меня отделяет стекло и четыре ряда рельсов, а там - смешной заборчик и тротуары, по которым снуют вольняшки. И ведь предупреждали пор сегодняшний транспортный коллапс - чего я поперлась... Странно вообще-то вот так смирно сидеть взаперти, соблюдая условности (это я еще третью часть "Касаний" не почала)...

Похоже, такие мысли посетили не только меня - послышалось верещание двери из передних вагонов, пассажиры переглянулись: "Выломали... кранты тепрь, все движение на ветке встанет "из-за индивидуумов на рельсах". Из окна было видно, как на полотно посыпались люди и двинулись к близкому перрону; и вот уже между сидений потянулась очередь из потерявших терпение пассажиров - и не хулиганьё де банльё, приличные буржуа, вознамерившиеся тем не менее нарушить правила.

Для человека, катавшегося на роликах по ПКАДу, исследователя заброшенных замков и катакомб и прошедшего Petite ceinture вдоль и поперек, я сомневалась пожалуй слишком долго; наконец встала и, перешагнув через колени осуждающе качающих головами соседей, присоединилась к бунтовщикам. Спрыгнула на насыпь и прошагала по крупному щебню меж кустов буддлеи до перрона, где нарушителей (сотни!) доброжелательно приветствовали сотрудники ж/д, помогали взобраться и направляли в безопасное место. По громкоговорителю терпеливо-злорадно сообщали, что движение остановлено на неизвестный срок из-за гуляющих по шпалам.

Посетив фестиваль и прошвырнувшись по парку Ла Виллетт, возвращалась спустя часа полтора с того же перрона - движение к тому времени едва восстановили. А метро сегодня, похоже, вообще не ходило. В RER дочитала третью часть, замечательно срифмовавшуюся с моими сегодняшними приключениями; но первая все равно лучше.

Но все это ради вот этого вот: когда возвращаясь вечером спускаешеся к реке и видишь в ночи за черной гладью сперва - сияющий желтым светом ресторанчик с полным своим отражением , как тот магазин игрушек у Стругацких, куда заманивали детей. А дальше, спустя  сотню метров вниз по течению, когда ослепленные глаза снова привыкают к темноте, различаешь бледный голубоватый шар светильника на родном причале, а за ним, в глубине сада - строку светящихся птиц, которых сама повесила весной. Котик начинает орать даже раньше, чем я прикасающь к гремящей цепи - видимо, слышит и узнает шаги. Луна светит до середины реки, потом снова скрывается за высокими сикоморами. И вот я дома; хорошее было лето, спасибо